Авиаторы

Христианович Сергей Алексеевич (р. 1908) — советский учёный в области механики (гидро- и аэродинамика, взрыв, прочность, пластичность), а также горного дела и энергетики, академик АН СССР (1943; член-корреспондент 1939), Герой Социалистического Труда (1969). Окончил Ленинградский государственный университет (1930), работал в Государственном гидрологическом институте (1930—35), ЦАГИ (1937—53, с 1942 заместитель начальника института), один из организаторов Сибирского отделения АН СССР (в 1957—61 заместитель председателя Сибирского отделения, в 1957—65 директор Института теоретической и прикладной механики). В 1965—72 научный руководитель Всесоюзного НИИ физико-технических и радиотехнических измерений; с 1972 заведующий лабораторией механики нелинейных сред Института проблем механики АН СССР. Преподавал в Ленинградском государственном университете, МГУ, Новосибирском университете, Московском физико-техническом институте (один из организаторов этого института). Возглавляя в ЦАГИ лабораторию больших скоростей, как научный руководитель института по аэродинамике, X. был связан с созданием скоростной авиации, принимал активное участие в техническом перевооружении ЦАГИ — введении в строй новой экспериментальной базы, включая трубы с перфорированными стенками для исследований с переходом через скорость звука. Им были получены важные результаты по влиянию сжимаемости воздуха на обтекание крыловых профилей, сформулированы требования, которым должны удовлетворять крыловые профили, предназначенные для больших дозвуковых скоростей полёта (1939—40). Труды X. послевоенного периода охватывают режимы полёта с большими дозвуковыми, транс- и сверхзвуковыми скоростями, теорию воздушного винта, сопла Лаваля и эжектора. Деятельность X. оказала большое влияние на формирование крупных научных коллективов страны. Член Президиума АН СССР (1946—56, 1957—62). Премия имени Н. Е. Жуковского (1940). Государственная премия СССР (1942, 1946, 1952). Награждён 6 орденами Ленина, орденом Октябрьской Революции, 2 орденами Отечественной войны 1 й степени, 2 орденами Трудового Красного Знамени, медалями.

Струминский Владимир Васильевич (р. 1914) — советский учёный в области аэродинамики и теоретических основ самолётостроения, академик АН СССР (1966; член-корреспондент 1958). В 1938 окончил МГУ. Работал в Центральном аэрогидродинамическом институте (1941—1966). Директор Института теоретической и прикладной механики Сибирского отделения АН СССР (1966—1971), заведующим отделом физической аэромеханики Института проблем механики АН СССР (1971—1977). С 1977 заведующий сектором механики неоднородных сред (позже отдел механико-математических методов в технологии и экономике) АН СССР. Разработал теорию трёхмерного пограничного слоя, с помощью которой были выявлены основные законы обтекания стреловидных и треугольных крыльев самолёта. Эти исследования сыграли существенную роль в преодолении звукового барьера и достижении сверхзвуковых скоростей полёта. Инициатор исследований по использованию водорода в качестве топлива в авиационной и воздушно-космической технике. Премия имени Н. Е. Жуковского (1947), Ленинская премия (1961), Государственная премия СССР (1947, 1948). Награждён орденами Ленина, Трудового Красного Знамени, Дружбы народов, Красной Звезды, «Знак Почёта», медалями.

Пугачев Владимир Семёнович (р. 1911) — советский учёный, основоположник статистической теории управляемых систем, академик АН СССР (1981; член-корреспондент 1966), заслуженный деятель науки и техники РСФСР (1958), генерал-майор инженерно-авиационной службы (1949). В Советской Армии с 1929, участник Великой Отечественной воины. Окончил Военно-воздушную академию Рабоче-крестьянской Красной Армии имени профессора Н. Е. Жуковского (1931; ныне Военно-воздушная инженерная академия имени профессора Н. Е. Жуковского). С 1932 начальник вычислительного бюро НИИ ВВС. В 1934—1972 начальник кафедр Военно-воздушной инженерной академии (профессор с l939), с 1972 преподаёт в Московском авиационном институте, заведующий лабораторией статистических методов Института проблем управления АН СССР (1956—1984), с 1984 заведующий отделом статистических основ информатики Института проблем информатики АН СССР. Автор фундаментальных работ в области авиационной баллистики и динамики полёта, теории управления и информатики, теории дифференциальных уравнений и теории вероятностей. Создал научную школу в области прикладной теории вероятностей. Ленинская премия (1990), Государственная премия СССР 1948, 1976). Награждён орденами Ленина, Красного Знамени, 2 орденами Трудового Красного Знамени, орденами Отечественной войны 1-й и 2-й степени, Дружбы народов, 2 орденами Красной Звезды, орденом «Знак Почёта», медалями.

Проскура Георгий Фёдорович (1876—1958) — советский учёный в области гидромашиностроения, гидро- и аэродинамики, академик АН УССР (1929). Окончил Императорское техническое училище (1901). Ученик Н. Е. Жуковского. С 1904 преподавал в Харьковском технологическом институте (с 1911 профессор), где занимался также развитием авиационных специализаций и соответствующей экспериментальной базы, и в других вузах Харькова. В 1944—1954 директор Лаборатории проблем быстроходных машин и механизмов АН УССР. В статье «Теория пропеллерных турбин» (1922) впервые в СССР дал общую теорию осевых турбомашин. Опубликовал (1924) сборник статей по основам теории и практики парящего полёта. В 1924 авиационная секция Харьковского технологического института издала лекции П. «Теоретические основы авиации и воздухоплавания», в 1926 — «Воздушные винты». Консультировал разработку ряда самолётов, в том числе ХАИ-1. В начале 30-х гг. в Харьковском авиационном институте под руководством П. начала работать группа по изучению реактивного движения, в 1940 прошла научная конференция по реактивной технике. После войны П. организовал в этом институте кафедру по новым типам двигателей летательных аппаратов. Государственная премия СССР (1943). Награждён 2 орденами Ленина, орденом Трудового Красного Знамени, медалями.

Новожилов Генрих Васильевич (р. 1925) — советский авиаконструктор, академик АН СССР (1984), дважды Герой Социалистического Труда (1971, 1981). После окончания Московского авиационного института (1949) — в ОКБ С. В. Ильюшина, где последовательно прошёл путь от инженера-конструктора до заместителя главного конструктора (с 1958), главного конструктора и первого заместителя генерального конструктора (с 1964). С 1970 — генеральный конструктор. Под руководством Н. созданы транспортный самолет Ил-76Т, первые советские широкофюзеляжные пассажирские самолёты Ил-86 и Ил-96-300, а также самолёт Ил-114 для местных воздушных линий. Под его руководством проведены исследования в области аэродинамического, весового, схемно-компоновочного и конструктивно-силового проектирования, теории надёжности, повышения ресурса самолёта и т. д. Депутат ВС СССР в 1974—1989. Народный депутат СССР с 1989. Ленинская премия (1970). Награждён 3 орденами Ленина, орденами Октябрьской Революции, Трудового Красного Знамени, «Знак почета», медалями.

Люлька Архип Михайлович (1908—1984) — советский конструктор авиационных двигателей, один из основоположников теории воздушно-реактивных двигателей, академик АН СССР (1968; член-корреспондент 1960), Герой Социалистического Труда (1957). Окончил Киевский политехнический институт (1931). В 1933—1939 преподавал в Харьковском авиационном институте и работал над проектом турбореактивного двигателя с центробежным компрессором. В 1939—1941 разработал конструктивную схему турбореактивного двухконтурного двигателя, явившуюся прототипом ныне существующих схем, проект опытного образца турбореактивного двигателя с осевым компрессором. В 1941—1942 работал на танковом заводе в Челябинске, а с 1943 продолжил работы по созданию первого отечественного турбореактивного двигателя. С 1946 главный конструктор опытного завода. Под руководством Л. создан первый отечественный турбореактивный двигатель, прошедший в феврале 1947 государственные испытания. В последующие годы под руководством Л. был создан ряд турбореактивных двигателей, применявшихся на самолётах П. О. Сухого, С. В. Ильюшина, Г. М. Бериева, А. Н. Туполева. В 1950—1960 преподавал в Московском авиационном институте (с 1954 профессор). С 1957 — генеральный конструктор. В 1967—1984 председатель Комиссии АН СССР по газовым турбинам. Ленинская премия (1976), Государственная премия СССР (1948, 1951). Награждён 3 орденами Ленина, орденом Октябрьской Революции, 2 орденами Трудового Красного Знамени, медалями. Именем Л. названо Научно-производственное объединение «Сатурн» в Москве

Стечкин Борис Сергеевич (1891—1969) — советский учёный в области гидро- и аэромеханики и теплотехники, академик АН СССР (1953; член-корреспондент 1946), Герой Социалистического Труда (1961). Ученик Н. Е. Жуковского. Окончил Орловский кадетский корпус (1908), МВТУ (1918). Вместе с Жуковским принимал участие в создании Центрального аэрогидродинамического института, работал там в 1918—1930. В последний период работал в Центральном институте авиационного моторостроения и других организациях. Дважды подвергался необоснованным репрессиям, в 1930—1933 и 1937—1943 находился в заключении, работая при этом в специальном техническом бюро в системе ОГПУ и НКВД. Был одним из организаторов Военно-воздушной инженерной академии имени профессора Н. Е. Жуковского. С 1921 профессор этой академии, в 1943—1954 начальник кафедры теории лопаточных машин и реактивных двигателей, одновременно заместитель главного конструктора в ОКБ А. А. Микулина (до 1955). Преподавал в МВТУ (1918—1927), в МАИ (1933—1937). Заместитель председателя комиссии по газовым турбинам АН СССР (1949—1961, с 1951 — председатель). В 1954—1962 возглавлял лабораторию двигателей (с 1961 — институт) АН СССР. С. — создатель теории теплового расчёта авиационных двигателей и методики построения их характеристик. В 1929 опубликовал основополагающую работу «Теория воздушно-реактивного двигателя». Ленинская премия (1957), Государственная премия СССР (1946). Награждён 2 орденами Ленина, орденами Трудового Красного Знамени, Красной Звезды, медалями.

Моисеев Никита Николаевич (р. 1917) — советский учёный в области общей механики и прикладной математики, академик АН СССР (1984; член-корреспондент 1966). Окончил МГУ в 1941. В 1948—1950 преподавал в Московском высшем техническом училище, в 1950—1955 работал в Ростовском университете. Профессор Московского физико-технического института (с 1956), заместитель директора Вычислительного центра АН СССР (1961—1987). Основные труды по динамике твёрдого тела, содержащего полости с жидкостью, асимптотическим и численным методам математической физики, теории оптимального управления и др. Государственная премия СССР (1980). Награждён 2 орденами Отечественной воины 2-й степени, 2 орденами Трудового Красного Знамени, орденом Красной Звезды, медалями

Лотарев Владимир Алексеевич (р. 1914) — советский конструктор авиационных двигателей, академик АН УССР (1985), Герой Социалистического Труда (1974), заслуженный деятель науки УССР (1984). Окончил Харьковский авиационный институт (1939). Работал на заводах конструктором, ведущим конструктором. С 1963 главный конструктор в ОКБ А. Г. Ивченко, в 1981—1989 генеральный конструктор. Под руководством Л. разработана концепция отечественных трёхвальных турбореактивных двигателей большой двухконтурности с высокими параметрами, большим ресурсом, высокими надёжностью и технологичностью и создан ряд газотурбинных двигателей, в том числе турбореактивный двухконтурный двигатель Д-36, Д-18Т, турбовальный двигатель Д-136. Депутат Верховного Совета СССР в 1984—1989. Ленинская премия (1960), Государственная премия СССР (1948, 1976). Награждён 3 орденами Ленина, орденами Октябрьской Революции, Трудового Красного Знамени, Красной Звезды, медалями.

Кутателадзе Самсон Семёнович (1914—1986) — советский теплофизик, академик АН СССР (1979; член-корреспондент 1968), Герой Социалистического Труда (1984). Окончил Ленинградский теплотехникум (1932) и Ленинградский заочный индустриальный институт (1950). В 1932—1958 работал в Центральном котлотурбинном институте. С 1958 в Сибирском отделении АН СССР. Один из создателей, а с 1964 директор Института теплофизики. Основные труды посвящены развитию теории теплообмена, теории турбулентного пограничного слоя, гидродинамике газожидкостных систем. Государственная премия СССР (1983), Государственная премия РСФСР, (1988, посмертно). Награждён 3 орденами Ленина, орденами Октябрьской Революции, Трудового Красного Знамени, Отечественной войны 1-й степени, «Знак Почёта», медалями.